Pytania o marynarce

Ten gigant miał być zbudowany z tworzywa o nazwie pykret, będącego mieszaniną lodu (86%) i miazgi drzewnej (14%), cechującego się wytrzymałością zbliżoną do betonu. Przewidywana wyporność jednostki wynosić miała ... ok. 2,2 mln ton. Koszt budowy lotniskowca byłby olbrzymi a jego użycie okazało się zbędne z uwagi na to ,że szala zwycięstwa na morzach przechylała się od 1943 roku na stronę aliantów.

9 sierpnia 1916 roku w czasie reperacji w Wenecji brytyjski okręt podwodny B 10 został zatopiony w wyniku nalotu austro-wegierskich samolotów bombowych .

Najbardziej rozpowszechniony system (zwany również systemem ICAO) literowania wyrazów podczas komunikacji radiowej. Szeroko stosowany jest również w lotnictwie i marynarce. Zasadą jest, aby sylaby w wyrazach reprezentujących litery nie powtarzały się, co czyni przekazywany tekst bardziej zrozumiałym. Na zdjęciu Lima, która jako jedyna stolica kraju weszła w skład alfabetu.

Najbardziej rozpowszechniony system (zwany również systemem ICAO) literowania wyrazów podczas komunikacji radiowej. Szeroko stosowany jest również w lotnictwie i marynarce. Zasadą jest, aby sylaby w wyrazach reprezentujących litery nie powtarzały się, co czyni przekazywany tekst bardziej zrozumiałym.

Admirałem polskiej floty był wówczas Wilhelm Appelmann, lecz z powodu choroby nie mógł wziąć udziału w bitwie i komisarze królewscy wyznaczyli przed bitwą nowe kolektywne dowództwo nad polskimi siłami. Dowództwo nad okrętami i funkcję admirała otrzymał Arend Dickmann, dowódcą piechoty morskiej został kapitan Jan Storch, a dowódcą artylerii okrętowej kapitan Herman Witte. Tym trzem dowódcom dodano radę wojenną, z którą mieli wspólnie opracować plan bitwy i podjąć decyzję o ataku. Okrętem admiralskim był galeon „Święty Jerzy”.

Lothar von Arnauld de la Perière urodził się w pruskim Poznaniu, w rodzinie o francuskich korzeniach . Ogólny tonaż zatopionych przez niego podczas I wojny światowej jednostek (bez dwóch kanonierek o łącznej wyporności około 2500 ton) to 453 716 BRT, czyni tego niemieckiego oficera najbardziej skutecznym dowódcą okrętu podwodnego w historii .

SS "United States" był ostatnim liniowcem transatlantyckim, jaki zdobył Błękitną Wstęgę Atlantyku. Utracił rekord w roku 1990 na rzecz znacznie mniejszego katamarana "Hoverspeed Great Britain" i to tylko w rejsie na wschód. W odniesieniu do kierunku zachodniego United States jest nadal posiadaczem tytułu.

Podczas II wojny światowej niemieckie oceaniczne okręty podwodne typu IX D2 po przedarciu się na Ocean Indyjski wykonywały operacje wyruszając z japońskich baz. Pod koniec wojny U 862 zatopił amerykański statek w okolicach Sydney a nawet wpłynął skrycie do nowozelandzkiego portu Napier .

Generator akustyczny LRAD-1000 (Long Range Acoustic Device) został opracowany w 2000 r. w celu ochrony statków i jednostek powierzchniowych przed atakami terrorystycznymi i pirackimi. Ze względu na fakt, że w morzu praktycznie nie ma barier dzwiękowych, jest on całkowicie bezpieczny dla załogi statku. Generator akustyczny LRAD jest nieszkodliwą bronią przeznaczoną do przeciwdziałania atakom napastników (np. piratów morskich, terrorystów, złodziei) do przekazywania informacji dźwiękowych konkretnemu podmiotowi niemający systemu łączności.

1 węzeł to inaczej jedna mila morska (1852 m) na godzinę. Miara ta jest często używana przez marynarzy.